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[2010JR全日本]D8-1:JR北海道,流冰特急オホーツクの風


從夜車急行はまなす(Hamanasu)下車後
距離流氷特急オホーツクの風開車還有1小時又40分

我們先到札幌車站找投幣寄物櫃(コインロツカー;Coin Locker)寄放大行李箱
如此我們到網走與釧路就不用拖著他趴趴走了



寄完行李後,老婆還很想睡,就派我去便利商店買早餐
札幌人比較多,路上的雪都被踩成冰了,路面相當滑,走路時要很小心
ㄟ...不過我還是跌倒了@@

早餐:御飯糰+鮮奶


因為接下來要搭5個半小時的火車
雖然"聽說"火車上可以訂購遠軽駅(Engaru)有名的かにめし弁当(螃蟹便當)
不過那個便當的賣相實在不怎樣(便當樣子請見以下連結)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Kanimeshi_(okamurabentou).jpg
所以除了買早餐,連午餐要吃的涼麵也順便買起來
(後來在車上也沒看到服務人員詢問訂便當的事,也沒看到有人在吃這個螃蟹便當;
那到底在火車上買不買的到這個便當,我也搞不清楚了@@)

ㄚ...右邊那杯冰淇淋是在LAWSON買涼麵時抽獎抽到的抹茶冰,零下10度吃冰,爽阿!!!!!


另外也買了2碗泡麵,準備當晚上的宵夜點心


吃完早餐後便往月台移動
此時我們要撘的車已經停在月台上了~~
流氷特急オホーツクの風所使用的列車為183系的觀光列車
ノースレインボーエクスプレス(North Rainbow Express)
因為名叫"彩虹",所以每節車廂的外觀顏色都不一樣,全部5個車廂分別為紫,藍,綠,橙,紅色塗裝


車頭特寫


我們的座位在第一車



進入車廂後要爬2階階梯(ㄟ...還是3階)
這是有墊高的車廂,視野比較好一點


坐第一車的視野極佳,前方景色一覽無遺
連司機的一舉一動都看的一清二楚(司機壓力應該很大吧)


因為可以如此近距離的看到司機
這才發現開火車不是我想像的只要加速跟煞車就好,還要常常比手勢而且口中還唸唸有詞哩


司機會常常看他右邊那個表格,在上面的字上點來點去
然後再往前比手勢,順便念個咒語,這些動作大概幾分鐘就要重複一次
這好像叫做"指差確認",意即每一動作要口到眼到心到,是一種確保行車安全的手段


車廂內部質感很好,椅子也很舒適,搭起來就是個爽~~
有天窗(當然不能開),也有電視(雖然是彩虹列車,但電視播放的可不是彩虹頻道喔)
電視大部分都是播放裝在車頭的攝影機拍到的畫面,不過因為我們坐在第一車,直接往前看就可以了


正在發紀念明信片的車掌小姐


乘車明信片


我覺得這張蠻妙的


第三車是Lounge Car (ラウンジ)


Lounge Car 裡有個不算小的客廳,另外還有一個賣東西的櫃台(賣些吃的和紀念品)


Lounge Car 的角落還有一個郵筒
把剛剛發的紀念明細片貼上郵票投入這郵筒後
就可以收到蓋有流冰特急紀念章的明信片(貼足國際郵資80日圓,就可以寄到台灣喔)


紀念郵戳


也有印章可以蓋


火車過鐵橋中~~


窗外的銀白世界


一路天氣都是陰陰的


今天午餐是在札幌駅附近的LAWSON買的蕎麥涼麵
配料有秋葵,山藥,昆布,香菇,海菜等等....Q滑好吃~~


過了遠軽駅(Engaru)後,列車會換邊開,所以我們第一車就變成最後一車


司機跑到第五車去開火車了,第一車這邊的駕駛艙就空閑出來了


網走終於快到了



14點48分,火車終於抵達網走駅(表定時間是13:21)

誤點1小時30分


至於誤點的原因我不太清楚(列車長沿路一直有廣播道歉,但我日文聽不太懂@@)
話說我還蠻帶賽的,連續3年去日本都搭到誤點半小時以上的火車,而且都是特急列車

所以今後大家要對台鐵好一點,因爲日本火車也是會誤點的喔(ㄟ....這是什麼結論?!?!?)


網走駅月台上的是回札幌的特急オホーツク号(這是往返札幌網走間的正規特急列車)



因為誤點1個半小時,行程有受到延誤
出網走駅後,趕快衝去公車站牌準備搭公車前往港口搭流冰船~~~


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